Il tubo di scarico comprende generalmente il tubo di scarico anteriore e il tubo di scarico posteriore.Dopo che l'aria fresca e la benzina sono state miscelate nel motore per la combustione, vengono generati gas ad alta temperatura e alta pressione per spingere il pistone.Dopo lo scarico dal cilindro, il gas di scarico entra nel collettore di scarico.Dopo aver raccolto il collettore di scarico di ciascun cilindro, il gas di scarico viene scaricato attraverso il tubo di scarico.

È collegato alla marmitta dal convertitore catalitico.La sezione trasversale del silenziatore è un oggetto rotondo o ovale, saldato con sottili piastre di acciaio e installato al centro o nella parte posteriore del sistema di scarico.All'interno della marmitta sono presenti una serie di deflettori, camere, orifizi e tubi.Il fenomeno dell'interferenza e cancellazione della riflessione acustica viene utilizzato per indebolire gradualmente l'energia sonora, in modo da isolare e attenuare la pressione pulsante generata ogni volta che viene aperta la valvola di scarico.

Acciaio inossidabile resistente alla corrosione.L'unico silenziatore di ampio mercato con struttura al 100% in acciaio inossidabile che garantisce una maggiore durata rispetto ai silenziatori in alluminio mentre un sistema di drenaggio interno riduce la raccolta di umidità.Costruito per durare.Le partizioni interne e i tubi uniti meccanicamente consentono l'espansione e la contrazione durante i cambiamenti di temperatura per ridurre al minimo la distorsione durante la centrifugazione