È normale che il tubo di scarico emetta un rumore metallico dopo lo spegnimento del motore.Il tubo di scarico è molto caldo quando il motore è in funzione e si espande se riscaldato.Questo rumore sarà causato dalla diminuzione della temperatura dopo lo spegnimento del motore.Se ci sono meno depositi di carbonio nel tubo di scarico di un'auto nuova, il suono sarà più chiaro ed evidente, il che è normale.

La motocicletta, un veicolo a due o tre ruote guidato da un motore a benzina e sterzato tramite la maniglia, è leggero, flessibile e veloce.È ampiamente utilizzato per il pattugliamento, il trasporto di passeggeri e merci e anche per le attrezzature sportive.

Prendiamo come esempio il principio di funzionamento del motore a quattro tempi e del motore a due tempi: il motore a quattro tempi è ampiamente utilizzato.Il motore a quattro tempi significa che il cilindro si accende una volta ogni quattro movimenti alternativi del pistone.Il principio di funzionamento specifico è il seguente:

Aspirazione: in questo momento la valvola di aspirazione si apre, il pistone si sposta verso il basso e la miscela di benzina e aria viene aspirata nel cilindro.

Compressione: in questo momento la valvola di aspirazione e quella di scarico vengono chiuse contemporaneamente, il pistone si muove verso l'alto e la miscela viene compressa.

Combustione: quando il miscelatore è compresso al minimo, la candela salterà e accenderà il gas miscelato, e la pressione generata dalla combustione spingerà il pistone verso il basso e farà ruotare l'albero motore.

Scarico: quando il pistone scende al punto più basso, la valvola di scarico si apre e il gas di scarico viene scaricato.Il pistone continua a salire per scaricare il gas di scarico in eccesso.

Il principio di funzionamento del motore a due tempi è che il pistone si muove su e giù per due tempi e la candela si accende una volta.Il processo di aspirazione del motore a secondo tempo è completamente diverso da quello del motore a quarto tempo.Il motore a due tempi deve essere compresso due volte.Nel motore a due tempi la miscela fluisce prima nel basamento e poi nel cilindro.Nello specifico essa fluisce nella camera di combustione, mentre la miscela del motore a quarto tempo confluisce direttamente nel cilindro.Il basamento del motore a quattro tempi viene utilizzato per immagazzinare l'olio. Poiché il basamento del motore a due tempi viene utilizzato per immagazzinare gas misto e non può immagazzinare olio, l'olio utilizzato per il motore a due tempi è olio di combustione non riciclabile.

Il processo di funzionamento del motore a seconda corsa è il seguente:

Il pistone si muove verso l'alto e l'aria miscelata fluisce nel basamento.

Il pistone scende per fornire la pressione dell'aria miscelata alla camera di combustione, completando la prima compressione.

Dopo che la miscela raggiunge il cilindro, il pistone si alza e chiude l'ingresso e l'uscita.Quando il pistone comprime il gas al volume minimo (questa è la seconda compressione), la candela si accende.

La pressione di combustione spinge il pistone verso il basso.Quando il pistone si sposta verso una determinata posizione, viene aperta prima l'apertura di scarico, il gas di scarico viene scaricato e quindi viene aperta l'entrata dell'aria.Il nuovo gas miscelato entra nel cilindro per estrudere il gas di scarico rimanente.