La differenza tra la sola sezione di coda e l'intera sezione: la sezione di coda è caratterizzata da leggerezza e onda sonora, mentre l'intera sezione è caratterizzata da prestazioni migliorate.La sezione della coda è il punto con il volume maggiore e il peso maggiore dell'intero tubo di scarico.Il tubo modificato più leggero può ridurre efficacemente il peso della carrozzeria.Allo stesso tempo, l'onda sonora del tubo di scarico può essere modificata anche modificando la dimensione del tubo interno e il calibro;L'intera sezione del tubo di scarico può aumentare efficacemente la potenza complessiva del motore attraverso la risintonizzazione del computer.Sebbene anche la sezione di coda possa aumentare le prestazioni, l'aumento non è migliore dell'intera sezione.Pertanto, i ciclisti che desiderano migliorare le prestazioni possono valutare di cambiare l'intera sezione quando si cambia il tubo.
La sezione della coda può ridurre e modificare l'onda sonora.
L'intero segmento può effettivamente aumentare la potenza del motore.
Il vantaggio del piccolo tubo Sukeda è che è comodo cambiare l'olio motore e ci sono molte opzioni per la sezione di coda.A causa del grande volume del tubo di scarico richiesto dai veicoli pesanti di grandi dimensioni, se viene adottato il tipo monopezzo, il processo di produzione sarà molto più complicato.Pertanto, la maggior parte di essi adotta il design del tipo intubazione.Per la piccola Sukeda, quando si cambia l'olio ogni 1000 chilometri, l'intubazione è molto comoda.Inoltre, l'intubazione può fornire anche più scelte nella configurazione della sezione di coda.
La cannula deve essere caricata con una molla per evitare perdite dal tubo di scarico.
Maggiore è il diametro del tubo di scarico, maggiore non è necessariamente la potenza.Dal punto di vista dell'idrodinamica, il gas di scarico è considerato un flusso d'acqua e il tubo di scarico è un canale d'acqua.Se il canale dell'acqua è troppo piccolo, il flusso dell'acqua verrà bloccato e l'efficienza del motore verrà ridotta;Tuttavia, se il corso d'acqua è troppo largo e l'acqua scorre al suo interno, provocando correnti parassite ed effetti negativi, in questo momento non è possibile migliorare l'efficienza del motore.In breve, quando il motore gira ad alta velocità, è necessario un ambiente di scarico relativamente regolare.Quando il motore funziona a bassa velocità, è previsto che la tubazione venga ridotta per aumentare la continuità.Pertanto, nella progettazione, più spesso e liscio è il tubo di scarico, migliore sarà la potenza erogata.
Orario di pubblicazione: 30 settembre 2022