Causa 1: guasto dovuto all'alta temperatura
Condizioni di alta temperatura a lungo termine del catalizzatore SCR causeranno la disattivazione ad alta temperatura, che ridurrà la capacità di lavorazione del metallo nel catalizzatore SCR, riducendo così notevolmente l'attività del catalizzatore.Anche quando il motore è in buone condizioni e correttamente sottoposto a debug, diverse condizioni stradali causeranno un'eccessiva temperatura del catalizzatore SCR a causa del suo uso improprio.
Causa 2: avvelenamento chimico
Il catalizzatore di metalli preziosi sul supporto del catalizzatore SCR ha un forte assorbimento di zolfo, fosforo, monossido di carbonio, combustibili incompleti, piombo, manganese, ecc. Allo stesso tempo, il catalizzatore di metalli nobili ha una forte catalisi di ossidazione, che rende più facili i combustibili incompleti adsorbiti del gasolio essere ossidato, condensato e polimerizzato per formare un deposito di carbonio colloidale, causando il blocco del catalizzatore SCR.
Causa 3: disattivazione del blocco dei depositi di carbonio
Il blocco del deposito di carbonio del catalizzatore SCR si forma gradualmente, il che è reversibile.Il blocco può essere ridotto mediante processi chimici come l'ossidazione e la gassificazione o mediante processi fisici come il desorbimento e l'evaporazione di componenti volatili e componenti gassosi.
Motivo 4: congestione stradale
È probabile che il catalizzatore SCR si blocchi durante la guida su strade congestionate a causa della quantità massima di combustibili incompleti prodotti dai veicoli durante l'accelerazione e la decelerazione.
Causa 5: nessuno smantellamento, pulizia e manutenzione
Poiché durante il processo di pulizia viene eliminata una grande quantità di carbonio colloidale, è facile che il catalizzatore SCR si blocchi, il che è anche il motivo dell'aumento del consumo di carburante di alcuni veicoli dopo la manutenzione senza smontaggio.
Motivo 6: forte urto o trascinamento del fondo
Il supporto catalitico del catalizzatore è un dispositivo ceramico o metallico.Dopo aver trainato il veicolo con il supporto del catalizzatore ceramico SCR, una collisione grave potrebbe rompere il nucleo ceramico del catalizzatore e distruggerlo.
Causa 7: Guasto al sistema di alimentazione del carburante
Il circuito dell'olio è un luogo con molti guasti.Sebbene molti sistemi avanzati di controllo del motore ora dispongano di funzioni di autoprotezione, una volta che un cilindro si guasta, il computer interromperà automaticamente l'iniettore di carburante del cilindro e gli impedirà di fornire carburante per proteggere il motore e il catalizzatore, poche macchine hanno tali funzioni dopo tutto, funzioni avanzate e molte macchine al momento non dispongono di tali funzioni.
Causa 8: guasto del sistema di trattamento
Quando la pompa dell'urea nel post-trattamento ha problemi;L'ugello del sistema dell'urea è ostruito o presenta problemi di qualità;L'urea stessa non è qualificata;Perdita del tubo del gas di coda;Ciò porterà allo scarso effetto di atomizzazione dell'iniezione di urea.La soluzione di urea viene spruzzata direttamente sulla parete del tubo di scarico.Allo stesso tempo, poiché il tubo di scappamento è sempre ad alta temperatura, l'acqua evapora facilmente, il che porta alla cristallizzazione.
Orario di pubblicazione: 09-dic-2022