La motocicletta con motore multicilindrico ha prestazioni avanzate e struttura complessa.Quando il motore si guasta, spesso è difficile mantenerlo.Al fine di migliorare l'effetto della manutenzione, il personale addetto alla manutenzione deve avere familiarità con la struttura, il principio e il rapporto interno della motocicletta con motore multicilindrico e prestare attenzione ai seguenti punti in particolare durante la riparazione.

1、 Richiesta di guasti e test di funzionamento prima dello smontaggio

Qualsiasi motocicletta si romperà e ci saranno presagi e manifestazioni esterne quando si romperà.Prima della riparazione, chiedere attentamente informazioni sui segnali di pericolo del veicolo, sulle prestazioni esterne e sui fattori correlati che potrebbero causare il guasto, ma il proprietario ignora l'introduzione, ad esempio quali guasti si sono verificati in precedenza nel veicolo e come eliminarli.Qualsiasi negligenza può causare molti problemi inutili ai lavori di manutenzione.Una volta chiarita la richiesta, il personale di manutenzione deve testare il veicolo di persona, toccare, ascoltare, vedere e annusare e sperimentare ripetutamente il fenomeno del guasto e le caratteristiche del guasto del veicolo.

2、 Comprendere i principali fattori di guasto e determinare le parti da smontare

I guasti ai motocicli sono complessi e diversificati, in particolare quelli con motore multicilindrico.Spesso ci sono molti fattori che portano allo stesso guasto e tutti i fattori interagiscono e si influenzano a vicenda.È difficile diagnosticare con precisione ed eliminare completamente il guasto.Per questo guasto, il personale addetto alla manutenzione non deve affrettarsi a smontare il veicolo.Innanzitutto, in base all'esperienza del giro di prova personale e all'introduzione del proprietario dell'auto, riassumere tutti i fattori rilevanti che possono causare questo tipo di guasto e tracciare un diagramma di causalità.Analizzare i fattori rilevanti nel diagramma delle relazioni, cogliere i principali fattori causali, determinare la posizione del guasto e determinare quali parti devono essere smontate per l'ispezione.

3、 Registrare lo smontaggio del veicolo

Secondo il principio “prima fuori poi dentro, prima facile poi difficile”, smontare il veicolo in sequenza.Per le motociclette con struttura sconosciuta, registrare le posizioni di montaggio di parti e componenti, comprese le parti piccole come le rondelle di regolazione, secondo la sequenza di smontaggio.Per i componenti con relazioni di assemblaggio complesse, deve essere disegnato un diagramma schematico di assemblaggio.

4、 Contrassegno a colori delle parti con lo stesso nome

La parte calda del motore multicilindrico ha molte parti con lo stesso nome.Sebbene queste parti con lo stesso nome sembrino identiche per struttura, forma e dimensioni, l'usura e la deformazione delle parti con lo stesso nome non possono essere costanti dopo un lungo utilizzo della motocicletta.L'usura delle due valvole di scarico dello stesso cilindro non sarà la stessa.Se le due valvole di scarico vengono assemblate dopo essere state scambiate, è difficile garantire una tenuta affidabile tra la valvola di scarico e la sede della valvola di scarico.Pertanto, le parti con lo stesso nome non dovrebbero essere scambiate il più possibile.Le parti con lo stesso nome della stessa bombola dovranno essere verniciate con segni di colore, e le parti con lo stesso nome rimosse da bombole diverse dovranno essere posizionate separatamente.

5、 Contrassegnare la fasatura della valvola

Il sistema di valvole del motore multicilindrico è uno dei sistemi più complessi e critici del motore.I metodi di marcatura della fasatura delle valvole di diversi motori sono spesso diversi e la fasatura della valvola e la fasatura dell'accensione sono reciprocamente coordinate e unificate.Il motore non può funzionare normalmente se la regolazione è errata.Per i modelli non familiari, prima di smontare il meccanismo della valvola, è necessario scoprire il significato e il metodo di calibrazione dei segni di fasatura della valvola e di accensione.Se il marchio non è corretto o è ambiguo, crealo tu stesso e poi smontalo.

6、 Requisiti di caricamento

Dopo la risoluzione dei problemi, il veicolo deve essere caricato in ordine inverso secondo le registrazioni di smontaggio, i segni di colore e i tempi del gas.Durante il montaggio, garantire la tenuta del canale dell'acqua di raffreddamento del motore, del canale dell'olio, del passaggio dell'aria e delle superfici di tenuta, pulire la scala, la scala dell'olio e il deposito di carbonio e scaricare l'aria nel canale dell'acqua di raffreddamento e nella tubazione del freno idraulico.