La ruota della moto è composta da mozzo ruota, pneumatico e altri componenti.Per vari motivi di produzione, il peso complessivo della ruota non è bilanciato.Ciò non è evidente a bassa velocità, ma ad alta velocità, il contrappeso instabile di ciascuna parte del volante farà tremare il volante e la maniglia dello sterzo.Per ridurre le vibrazioni o evitare questa situazione, aggiungere blocchi di piombo sul mozzo della ruota per aumentare il contrappeso della ruota e bilanciare i bordi della ruota.L'intero processo di calibrazione è un equilibrio dinamico.

L'equilibrio dinamico è generalmente comune nelle auto.Molti proprietari di auto hanno un incidente o colpiscono un marciapiede.La prima reazione è eseguire un test di equilibrio dinamico.Infatti, anche le motociclette necessitano di un test di equilibrio dinamico.L'equilibrio dinamico è un problema che la maggior parte dei motociclisti ignora.Molti motociclisti pensano di non aver bisogno di farlo se non sono veloci.Le persone sono più preoccupate per il disegno del battistrada, la pressione dei pneumatici, il grado di usura, ecc.

Generalmente, le auto senza equilibrio dinamico sentono il corpo fluttuare durante la guida ad alta velocità e, in casi gravi, le ruote posteriori tremano e i pneumatici della motocicletta scivolano durante la svolta.Durante la guida, gli pneumatici della motocicletta continueranno a subire improvvisi cicli di accelerazione e frenata, con conseguente usura irregolare degli pneumatici.

Tuttavia, se si inseriscono dei blocchi di piombo nell'anello del mozzo, anche se si aggiungono solo pochi grammi o più, si possono evitare questi pericoli.Se il manubrio trema o la ruota emette rumori anomali durante la guida ad alta velocità, è necessario eseguire un bilanciamento dinamico, soprattutto quando il peso di bilanciamento viene perso a causa della sostituzione o della riparazione del pneumatico, dell'impatto della ruota e degli urti.

Il veicolo senza bilanciamento dinamico genererà forti vibrazioni durante la guida ad alta velocità.La forza di vibrazione generata dal contatto del pneumatico con il suolo verrà trasmessa al conducente attraverso l'assorbimento degli urti.Vibrazioni frequenti o una grande ampiezza di vibrazione porteranno alla perdita e al rilassamento del sistema di sospensione e, in casi gravi, alla rottura della ruota.

Attualmente molte motociclette superveloci possono raggiungere i 299 km/h.Se non è presente un buon supporto per il bilanciamento dinamico e degli pneumatici, il tremolio direzionale sarà evidente durante la guida ad alta velocità e anche l'usura degli pneumatici sarà accelerata, provocando incidenti imprevisti.

In generale, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti quando si esegue il bilanciamento dinamico:

1. Utilizzare pneumatici nuovi per l'equilibratura dinamica, preferibilmente pneumatici con basso tasso di appiattimento.

2. Dopo l'equilibratura, non sostituire il pneumatico con un vecchio e non urtare il lato sbagliato.

3. Il test di equilibrio dinamico della motocicletta è applicabile solo a pneumatici con cerchi in lega.