Catalizzatore di ossidazione
All'estero vengono utilizzati come catalizzatori di prima generazione i catalizzatori di ossidazione al Pt e al Pd.Tuttavia, tali catalizzatori possono controllare solo le emissioni di monossido di carbonio e idrocarburi, quindi sono chiamati catalizzatori zero a due vie.Dagli anni '80, il governo federale degli Stati Uniti ha innalzato lo standard di emissione di NOX per i veicoli, cosicché tali catalizzatori non possono soddisfare lo standard e vengono gradualmente eliminati.
Catalizzatore a tre vie
Fase I
Poiché lo standard di emissione di NOX è stato migliorato, i catalizzatori Pt e Rh sono emersi come i tempi richiedono.Questo catalizzatore può purificare contemporaneamente monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto, quindi è chiamato catalizzatore zero a tre vie. Questa è la ricerca del catalizzatore 0 a tre vie.Tuttavia, questo catalizzatore richiede un gran numero di metalli preziosi come Pt e Rh;È costoso e incline all'avvelenamento da piombo.Pertanto non è adatto per veicoli che utilizzano benzina con piombo.
Fase II:
Pt e Rh vengono parzialmente sostituiti da Pd per ridurre il costo del catalizzatore.Preparare/catalizzatore 0 a tre vie con Pt, Rh, Pd come corpo principale.Può purificare CO, HC e NO allo stesso tempo.I suoi vantaggi sono l'elevata attività, il buon effetto purificante, la lunga durata, ma i costi elevati.È ampiamente utilizzato all'estero;
La terza fase:
Catalizzatore tutto palladio.Il modello di utilità presenta i vantaggi della purificazione simultanea di CO, HC e NOX, basso costo, stabilità termica alle alte temperature e caratteristiche di spegnimento rapido.
Solo controllando accuratamente il rapporto aria-carburante entro una finestra ristretta (generalmente 14,7 ± 0,25) vicino al rapporto teorico aria-carburante è possibile purificare simultaneamente i tre inquinanti.
Orario di pubblicazione: 18 novembre 2022