Il sistema di scarico è destinato a incorrere nel tempo in alcuni problemi comuni. Di solito puoi capire se c'è un problema con il tuo sistema di scarico, poiché ci sono alcuni chiari segnali di avvertimento che includono:

Lo scarico si trascina per terra o fa rumore

Si sentono rumori di scarico più forti del solito

C'è un odore insolito proveniente dallo scarico

Danni alla ruggine

Il motivo più frequente per cui uno scarico viene danneggiato o presenta segni di usura è dovuto alla ruggine, che può causare molti problemi diversi.Se il problema della ruggine è grave, potrebbe anche portare a danni strutturali o causare un guasto completo dello scarico.

Nei casi più estremi, un tubo di scarico può essere così danneggiato o corroso da allentarsi e trascinarsi sulla strada durante la guida.

Fatto sui gas di scarico: fare molti viaggi brevi nel tuo veicolo può portare ad un'erosione accelerata dei gas di scarico.Dopo aver fatto un breve viaggio, il vapore acqueo si raffredda.Quindi ritorna liquido.Ciò causa una probabilità maggiore del solito di formazione di ruggine nello scarico.

Collettori di scaricosono facilmente soggetti a danni in diversi modi.

In primo luogo, l’esposizione a cicli di pressione estrema e calore.Ciò fa sì che il collettore di scarico sia così usurato da non resistere più al calore.Quando ciò accade, iniziano a formarsi delle crepe sul collettore.Con il passare del tempo queste crepe possono poi trasformarsi in piccoli fori sufficienti a causare un guasto totale.

In secondo luogo, i supporti o i supporti del sistema di scarico potrebbero rompersi.Ciò fa sì che il collettore di scarico subisca una pressione aggiuntiva, che non è stato progettato per trattenere.

Sensore dell'ossigenoProblemi comuni

Con il passare del tempo, man mano che i sensori di ossigeno si usurano, forniranno misurazioni meno accurate.

È consigliabile sostituire i sensori di ossigeno difettosi non appena si nota un problema.Sono vitali per il risparmio di carburante e, se non funzionano correttamente, possono comportare un notevole dispendio di denaro a causa dei costi aggiuntivi della benzina.

CatalizzatoreProblemi comuni

I convertitori catalitici possono intasarsi o bloccarsi.Sarai in grado di capire se il tuo convertitore catalitico è bloccato a causa di quanto segue:

– una notevole mancanza di potenza con la tua auto

– notare il calore proveniente dal pavimento della tua auto

– odore di zolfo (comunemente paragonato all’odore di uova marce).

Filtro antiparticolato dieselProblemi comuni

Con il passare del tempo, i DPF possono ostruirsi.Nei casi più gravi, potrebbe essere necessario sostituirli.Il DPF attraversa un processo di rigenerazione.Questo cerca di eliminare tutta la fuliggine.Ma affinché il processo abbia successo, sono necessarie condizioni di guida specifiche.Se le condizioni non sono ideali, esiste la possibilità che si ostruisca oltre ciò che la gestione del motore può pulire, anche se questo è raro.

La causa più comune dei problemi del DPF intasato è la guida di un veicolo diesel per brevi distanze senza che il motore abbia il tempo di riscaldarsi adeguatamente.Per evitare ciò, è possibile aggiungere additivi al carburante.

Altrimenti, puoi portare il tuo veicolo per un lungo viaggio in autostrada.Dovrai mantenere il motore a un regime più alto del solito (utilizzando una marcia più bassa di quella abituale, mentre guidi comunque al limite di velocità). Ciò può aiutare il DPF ad avviare il ciclo di pulizia e rigenerazione.

Cosa succede se il DPF è già bloccato?

Quindi è possibile utilizzare il detergente per filtro antiparticolato diesel.Aggiungere il contenuto di un'intera bottiglia a un serbatoio pieno di gasolio.La formula è altamente concentrata ed efficace.È stato progettato per essere utilizzato quando sul cruscotto del veicolo è visualizzata la spia color ambra DPF.

SilenziatoreProblemi comuni

Il suono del veicolo sarà più forte o notevolmente diverso se il silenziatore è danneggiato.Puoi capire se la marmitta è danneggiata ispezionandola.Ha buchi o ruggine?Se trovi della ruggine, potrebbe significare che c'è un problema più grande all'interno della marmitta.