Il carburante non può essere fornito normalmente.

In questo caso sentirai che la potenza è insufficiente e diminuirà gradualmente prima di parcheggiare, quindi ti fermerai automaticamente.A questo punto, controllare se c'è olio nel carburatore a condizione che ci sia olio nel serbatoio dell'olio.Se non c'è olio, significa che il percorso dell'olio dal serbatoio dell'olio al carburatore è bloccato e deve essere pulito e dragato.Se il carburatore ha olio e non può essere avviato, controllare se il filtro dell'olio del carburatore è bloccato e se il foro di misurazione principale è sporco.Se è possibile avviarlo, non è possibile farlo, il che significa che c'è un guasto in qualche parte del sistema di alimentazione che non è stato trovato e la tubazione del sistema di alimentazione del carburante deve essere completamente dragata.In caso contrario è possibile che si ripeta l'errore di spegnimento automatico del motore.

La temperatura del motore è troppo alta.

Se la temperatura è troppo alta e la lubrificazione è scarsa, il pistone e il cilindro morderanno e si causerà anche lo spegnimento della fiamma.Il segnale prima dello stallo è che la potenza dapprima diminuisce gradualmente e poi si ferma improvvisamente.Dopo la diagnosi, controllare innanzitutto se è presente olio lubrificante nel basamento.Se l'olio lubrificante è scarso o assente, controllare se la coppa dell'olio o il tappo di scarico dell'olio perdono.Dopo aver individuato il problema, gestirlo e quindi aggiungere abbastanza olio lubrificante.Se non si tratta di perdite d'olio, controllare se l'olio lubrificante è eccessivamente usurato e aggiungere o sostituire l'olio lubrificante in tempo.

Guasto al circuito.

Spegnimento automatico causato da un'improvvisa interruzione di corrente del circuito, il motore non presenterà alcuna anomalia prima dello spegnimento improvviso.La causa dell'improvvisa interruzione di corrente del motore si verifica solitamente sulla linea, come connettori allentati e scollegati, taglio di cavi, cortocircuito, ecc. Ad esempio, se la bobina di accensione è scadente, potrebbe essere che il connettore della bobina di accensione sia allentato e disconnesso.Controllare ciascun connettore, rimuovere la macchia d'olio, aumentare la forza di serraggio del pezzo e della sede del connettore e aumentare la forza di contatto per garantire un contatto stabile.Se la bobina del grilletto è scadente e il connettore del cavo della bobina del grilletto è allentato, la forza della saldatura del piombo dovrebbe essere rafforzata e il pericolo nascosto di false saldature dovrebbe essere completamente rimosso.

La frizione o altre parti sono bloccate.

Quando le viti sul disco di supporto della frizione non sono serrate e il punto del rivetto di sicurezza non è perforato correttamente, il che non può svolgere il ruolo di sicurezza, le viti diventano sempre più allentate durante il funzionamento del motore, in modo che la parte superiore della vite copra il piastra di copertura del cuscinetto del contralbero della trasmissione e la frizione è bloccata e non può ruotare, provocando un arresto improvviso.In questo caso rimuovere prima la trasmissione ed eliminarla in base all'allentamento della frizione.Quando l'ingranaggio della trasmissione è rotto, i suoi detriti rimangono incastrati nella trasmissione, o la catena di trasmissione si allenta e rimane bloccata sul pignone dell'albero principale, ciò causerà un arresto improvviso.Quindi, quando il motore si ferma improvvisamente, scopri prima il problema e poi eliminalo uno per uno.