I supporti catalitici svolgono un ruolo importante nella riduzione delle emissioni dei veicoli, soprattutto nei motori diesel.Nessuno dei catalizzatori disponibili funziona da solo.Richiedono un vettore per svolgere la loro funzione in modo efficiente.

Il catalizzatore DPF, il catalizzatore SCR, il catalizzatore DOC e il catalizzatore TWC sono componenti che compongono il sistema del convertitore catalitico.I catalizzatori DPF svolgono un ruolo importante nell'intrappolare e assorbire le particelle di carbonio nocive negli scarichi dei motori diesel.I DPF utilizzano una struttura a nido d'ape per intrappolare le particelle di fuliggine e cenere.Contengono catalizzatori metallici costituiti da platino, palladio e altri metalli delle terre rare per potenziare le reazioni di ossidazione e bruciare le particelle di fuliggine.

Il catalizzatore SCR utilizza una soluzione acquosa di urea, AdBlue, per reagire con gli ossidi di diazo emessi.Il sistema prevede la riduzione degli ossidi di azoto ad azoto e acqua, una strategia importante per ridurre gli inquinanti nei motori diesel.La soluzione AdBlue viene spruzzata nel flusso dei gas di scarico e gli ossidi di azoto reagiscono nel catalizzatore SCR formando gas di azoto innocuo.

Un catalizzatore DOC è un catalizzatore di ossidazione responsabile della conversione del monossido di carbonio e degli idrocarburi in anidride carbonica e acqua.È progettato per ossidare queste particelle inquinanti in particelle innocue.

Infine, il catalizzatore TWC è un catalizzatore a tre vie che converte il monossido di carbonio, gli ossidi di azoto e gli idrocarburi nocivi in ​​anidride carbonica e acqua innocue.I catalizzatori TWC sono comunemente usati nei motori a benzina e sono più efficienti dei catalizzatori DOC.

I catalizzatori sopra descritti necessitano di un supporto per funzionare efficacemente.Il supporto del catalizzatore è una parte importante del sistema di conversione, aiuta a catturare gli inquinanti, a convertirli in sostanze innocue e, soprattutto, a migliorare l'efficienza del motore.Il supporto funge da struttura di supporto per i catalizzatori metallici ed è fondamentale per aumentare la velocità di reazione.Inoltre rende durevole il convertitore catalitico.

La prestazione di un catalizzatore dipende dal suo supporto.Supporti progettati in modo improprio possono fuoriuscire o intasare i tubi di scarico, impedire la cattura di particelle, impedire reazioni chimiche o addirittura danneggiare i catalizzatori.Pertanto, è fondamentale scegliere un materiale di supporto adatto, come allumina, carburo di silicio o ceramica.

In conclusione, il sistema di marmitta catalitica è una parte essenziale dell'auto moderna.I catalizzatori DPF, i catalizzatori SCR, i catalizzatori DOC e i catalizzatori TWC lavorano di concerto con il supporto del catalizzatore per svolgere in modo efficiente i loro compiti.I supporti svolgono un ruolo fondamentale nell'intrappolare gli inquinanti e nel consentire ai catalizzatori di funzionare in modo ottimale per aumentare l'efficienza del motore, ridurre le emissioni e migliorare la sostenibilità ambientale.La selezione del materiale di supporto adeguato è fondamentale per garantire che il sistema del convertitore catalitico funzioni correttamente e fornisca un servizio a lungo termine.